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电动汽车是否足够安全?三车双重碰撞试验来了

时间:2019-11-03 19:29:35 作者:匿名

随着电动汽车的普及,人们越来越关注汽车的行驶里程,同时也越来越关注安全问题。电动汽车足够安全吗?我们可以看看几天前BAIC新能源ex3进行的世界上第一次三车双碰撞试验。

高速多次碰撞测试车身强度和乘员保护。

在实验中,等待红灯的BAIC新能源ex3以50公里/小时的速度被它后面的汽车追尾,然后以50公里/小时的速度被正常通过绿灯的汽车撞向侧面。在强烈的追尾和侧撞下,BAIC新能源ex3的a柱和B柱没有变形,驾驶舱保持良好的完整性,碰撞时车门没有被撞开,碰撞后车门可以正常打开。

交通事故总是让人吃惊,车辆也会经历巨大的考验。ex3在两次撞击后的性能表明,ex3在设计和材料选择上都非常成功。据报道,ex3是根据c-ncap五星碰撞标准设计和开发的。a柱由热成型钢制成,确保碰撞期间乘客舱的安全控制。侧门内置两个超高强度防撞梁,有效传导和分散冲击力。在保护乘客的同时,它还能确保碰撞后车门能及时打开,以方便逃生和救援。与此同时,ex3的安全带和及时弹出的安全气囊也“轻轻地”化解了冲击力,确保了车内乘客的人身安全。

世界上第一个测试三个电力系统安全性的现场模拟

与传统的燃油汽车不同,纯电动汽车在碰撞后仍然会发生火灾、漏电等事故。然而,从碰撞测试的现场情况来看,BAIC新能源ex3没有任何异常情况,如火灾、烟雾、漏电等。经过测量,三辆测试车的高压断电装置成功启动,有效避免了车内乘客触电的风险。

最近的一些火灾案例表明,许多电动汽车只是在碰撞一段时间后才着火,这也是许多用户关注的焦点。经过6个小时的现场观察,坠毁ex3的电池组没有任何危险。这表明动力电池在实际碰撞中毫发无损。

据了解,BAIC新能源ex3动力电池系统整合到整车底盘和车身的设计开发中。发生碰撞时,整个车辆可以吸收大部分能量,因此电池不会受到直接冲击。在电池组负载和热管理系统方面,采用了更加优化的干湿分离设计,以确保冷却剂和电缆在碰撞后不会相互影响。电池系统的配电安全性也得到了合理的布置,电池系统的功能在碰撞过程中可以正常运行,防止出现故障、漏电、电池过热等风险。然而,电池组和电池电器采用高强度铝型材技术,并设计隔热和缓冲空间,以提高电池模块在碰撞期间的抗压能力,并有效保护电池单元。

碰撞后三电源系统没有问题的原因是,ex3的emd 3.0智能电子控制系统除了依赖硬件能力外,也发挥了重要作用。ex3的电池控制单元能够实时监控电池状态,并在碰撞瞬间完成断电,不仅保证了车内人员不会意外触电,而且防止了车辆因短路而自燃,能够及时有效地警示车辆电池的安全风险。

在当前的工业环境下,BAIC新能源ex3已经证明纯电动汽车足够安全,让消费者放心。这也表明,中国电动汽车企业可以通过不断的研发和积累,为用户提供更安全、更有保障的电动汽车产品,相信电动汽车会更安全,更多的消费者会信任和选择电动汽车。

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